首先是13号国道——具有战略性的交通工程，是“脊柱”路线，具有造力，推动平阳工业和都市强劲发展的作用。关于对内作用，13号国道已连接，发展各北方都市中心和各南方工业、都市中心，共以最短距离朝着（土龙木市）平阳新城区。

关于对外意义，13号国道起着连接线作用，通过在平阳各工业区、工业群加工、增加货物的价值，继续发散到胡志明市和西原地区的各省——南方重点经济区的两个重要门户，并最近、最节省地出口往国际。

ĐT741路、美福-新万路除了与13号国道分享上述重要作用之外，还有任务 缩短距离，打开按横方的新交通走廊，旨在发挥围绕平阳新城区的各卫星都市的作用；同时与胡志明市三环路连接，创造连接平阳和胡志明市的新走廊，通往国际港、物流中心。

ĐT746、ĐT744路连接新城区中心，跨过各革命历史遗迹区、旅游区、工业区、油汀、富教、新渊县的中心等，继续给各北方县创造经济发展条件。守边桥、7A路、泰安桥对从东到西的交通连接起着重要作用。造成对内交通和对外交通之间的连环势；发挥重点经济区和国家交通、海港、飞机场系统的优势，为提高地方的竞争力，更顺利的吸引投资，推动贸易交流和都市发展作出贡献。

“脊椎”发展

平阳都市-服务-工业综合区（简称综合区）建设图案被建设部于2006年3月27日签发第522/QĐ-BXD号决定批阅。连接综合区及各条对外路线和周围地区的各主要交通路线是大的、宽度46.5米的路线。各工业区、都市服务区的主要路线宽度为36.5m。各内部路线宽度为两条车道以上。根据所批阅的规划图案，平阳为自己集中建设文明、现代、活跃、与环境友善的都市。其中，交通基础设施在同步发展旧和新都市系统中起着十分重要的作用。同时顺利和快速地将省内各地区及综合区连接起来。

一号造力路线（武文杰路）连接综合区及ĐT743路。六号造力路线连接综合区及13号国道。这两条路线造成南方门户，与此同时所投资建设的范玉石路（通往省集中行政中心的路）、美福-新万路造成地区的连环交通网络，连接平阳和胡志明市及同奈省的交通。

2B号造力路线连接联合区东部地区和ĐT746路。这是通往盛福港、同奈河、氏威深水国际港的贸易门户。N14号造力路线连接ĐT741路，是综合区的北方门户，起着来自平福省、西原地区的货物接受交流作用。此外，胡志明市四环路形成时将成为综合区和平阳的东西方路线，连接同奈、平阳和胡志明市。

除此以外，升级、扩大ĐT742路以及形成宜安-鹿宁铁路线、平阳新城区-仙泉旅游区铁路线将造成连环、现代的交通网络，具有会聚性同时强劲散发到区域和南方重点经济区的交通网络中。

省交通-运输厅厅长黎温润说，平阳的交通网络建设规划主张是共同发展通向新城区中心的各卫星都市群。从而强劲散发到邻近省、市、然后最近、最节省的散发到全区和国际。因发展交通系统，城市和农村的距离有所缩短，意味着基本改变和提高平阳人民的生活质量。

《据：平阳报；记者：维志》

编译：玉秀