目前，越南共有24多座大小海港，通过海港进出口的货物占全国的90%，年均增长10%

目前，越南共有24 多座大小海港，通过海港进出口的货物占全国的90%，年均增长10%。目前海港建设速度远远落后于海上运输需求。虽然海防市、岘港市和胡志明市海港在越南 海港系统中占据重要地位，但它们都存在物流园区面积狭小，海港配套铁路、公路建设缺乏规划协调等不足，导致海港使用效率不高，未能发挥其发展潜力。越南储 运协会会长杜春光说：“越南海港系统缺乏统筹规划。例如：目前海港数量较多，但物流园区等港务服务却不够完善。当务之急是将海港与工业区、出口加工区连接 起来”。

为满足海港发展要求，越南应重视软硬件建设，即发展基础设施，应用先进管理技术，提高海港运作能力，特别是扩大功能设施建设。 在融入国际经济进程中，越南海港投资者处于与国外强大对手竞争激烈之境。世界大型海港投资集团已在越南开展海运服务。越南储运协会会长杜春光说：“我们认为，虽然到2014年越南市场要全面开放，但也不必为此感到担忧。目前市场规模越来越大，本土化是一个重要因素，只有越南人才真正了解越南市场，特别是在某些服务业和工业”。

为满足可持续发展需求，越南政府批准了到2020 年越南海港发展战略和到2030年远景规划，其投资总额为440万亿越盾，其中到2015年全国海港系统年均吞吐量达到5至6亿吨 ，到2020年达到十亿吨，力争到2030年达16至20亿吨。越南期望将海洋经济发展成为全国五大支柱产业之一，将越南建成海洋经济强国。

《来源：越共电子报》