Thúc đẩy ngành logistics phát triển xứng tầm

 Để ngành logistics phát huy đúng với tiềm năng, thế mạnh, Bình Dương đang nỗ lực triển khai nhiều giải pháp. Cụ thể, tỉnh tập trung đầu tư các tuyến giao thông huyết mạch, nâng cấp các cảng thủy nội địa, đường sắt, hệ thống kho, bãi…, có khả năng kết nối với các cảng biển, cảng sông, nhà ga, sân bay quốc tế trong khu vực nhằm bảo đảm cho sự luân chuyển hàng hóa và hoạt động logistics được thuận lợi, giảm chi phí cho doanh nghiệp (DN).

 Bình Dương đang tập trung khai thác tối ưu những lợi thế của tỉnh trong phát triển dịch vụ logistics. Trong ảnh: Vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu tại ICD Sóng Thần

 Khai thác hiệu quả

Nhằm phục vụ vận tải cho hệ thống logistics bằng đường sông từ nội địa tỉnh đến cảng biển nước sâu Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) và cảng Cát Lái (TP.Hồ Chí Minh), UBND tỉnh đã phê duyệt dự án đầu tư cảng sông An Tây, diện tích 100 ha, tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng. Sau khi cảng hoàn thành sẽ tạo ra một khu dịch vụ logistics khép kín nhằm sử dụng hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức, giảm chi phí, thúc đẩy sản xuất công nghiệp tại tỉnh cũng như trong vùng Đông Nam bộ.

Cùng với đó, tận dụng vị trí địa lý thuận lợi của ga Sóng Thần, nằm trên Quốc lộ 1A, vị trí ngay tại trung tâm Khu công nghiệp (KCN) Sóng Thần, có khả năng kết nối tốt với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam bộ, nên ngay sau khi lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị triển khai hoạt động liên vận quốc tế tại ga Sóng Thần, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Minh đã yêu cầu các cơ quan chức năng của tỉnh nhanh chóng hoàn thiện các yêu cầu về mặt bằng và an ninh, phối hợp với ngành đường sắt để sớm triển khai phương thức vận tải này.

Mới đây, các bên liên quan tổ chức lễ ra mắt đoàn tàu liên vận quốc tế vận chuyển hàng hóa xuất khẩu từ ga Sóng Thần đi Trung Quốc. Trong quy hoạch của tỉnh Bình Dương, ga liên vận quốc tế Sóng Thần sẽ trở thành trung tâm logistics quy mô lớn của khu vực phía Nam, mở ra phương thức vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu mới hiệu quả hơn, an toàn hơn, tiết kiệm chi phí, có thể dễ dàng tiếp cận đi và đến các trung tâm công nghiệp, sản xuất hàng hóa, nguyên liệu phụ trợ… của Trung Quốc và các nước thứ ba.

Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết hoạt động liên vận quốc tế tại ga Sóng Thần sẽ mở ra cơ hội rất lớn cho DN vận tải trong khai thác vận chuyển hàng hóa. Với sự quyết tâm trong chỉ đạo điều hành của lãnh đạo tỉnh Bình Dương cộng với vị trí địa lý, cơ sở hạ tầng giao thông tỉnh đã được đầu tư phát triển tương đối đồng bộ, hiện đại, kết nối các phương thức giữa đường biển, đường bộ, hàng không và đường sắt..., tin tưởng rằng ga Sóng Thần sẽ trở thành trung tâm logistics của Bình Dương và cả vùng Nam bộ.

Phát huy lợi thế

Bình Dương hiện là một trong những địa phương phát triển năng động nhất của khu vực phía Nam và cả nước với sự hình thành và phát triển 33 KCN, 12 cụm công nghiệp tập trung gắn kết với việc thu hút các DN, đặc biệt là các DN FDI. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của các DN trên địa bàn tỉnh Bình Dương hiện đã vươn lên đứng vị trí thứ 3 trên cả nước. Từ lợi thế đó đã tạo điều kiện cho các DN kinh doanh dịch vụ logistics của Bình Dương cũng phát triển khá nhanh về cả số lượng lẫn chất lượng. Hệ thống kho, bãi, phương tiện vận chuyển liên tục được đầu tư mới, mở rộng, nâng cấp, cơ bản đáp ứng được yêu cầu lưu thông hàng hóa trong và ngoài nước của các DN trong tỉnh.

Tại buổi lễ khánh thành Trung tâm phân phối FM Logistics tại KCN VSIP 2A mới đây, ông Hamza Harti, Giám đốc điều hành FM Logistics Việt Nam, cho biết Bình Dương là một trong những trung tâm công nghiệp và sản xuất phát triển nhanh nhất tại Việt Nam. Là nơi tập trung của nhiều KCN và khu sản xuất, Bình Dương trở thành địa điểm lý tưởng để trở thành một trung tâm phân phối hiện đại, quy mô, có thể tham gia vào hệ sinh thái công nghiệp. Nhiều cụm công nghiệp tập trung tại khu vực này, bao gồm ngành điện tử, dệt may và hàng tiêu dùng nhanh, là lợi thế hấp dẫn cho cơ hội hiệp lực và hợp tác giữa các DN.

Theo các nhà đầu tư nước ngoài, khi dịch chuyển đầu tư, họ luôn xem xét, tính toán nhiều đến việc vị trí mới đó có thay đổi quá lớn chuỗi cung ứng của họ không. Đồng thời, hệ thống logistics để vận chuyển hàng hóa đã sản xuất đòi hỏi tối ưu hóa chi phí trên đường xuất khẩu. Ông Nguyễn Văn Dành, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, cho biết hiểu được điều đó Bình Dương đã và đang tận dụng tốt các lợi thế về vị trí địa lý thuận lợi, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại, cộng với sự phát triển nhanh của ngành công nghiệp và thương mại - dịch vụ, đã và đang tạo ra động lực mạnh mẽ thúc đẩy ngành dịch vụ logistics của Bình Dương.

 NGỌC THANH

• TP.Thuận An cần tập trung thực hiện giải ngân vốn đầu tư công (08/11)
• Huyện Bắc Tân Uyên: Năm 2025 phấn đấu có thêm từ 1 đến 2 xã đạt chuẩn nông thôn mới kiểu mẫu (08/11)
• Khẩn trương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 3 (08/11)
• Trợ lực phát triển nhà máy thông minh cho các doanh nghiệp trong nước - Bài 1 (08/11)
• Thống đốc: Không để biến động giá vàng ảnh hưởng đến tỷ giá, lạm phát (08/11)
• Bình Dương tăng cường công tác quản lý nhà nước về khí tượng thủy văn (08/11)
• Thủ tướng đề nghị doanh nghiệp đẩy mạnh kết nối hai nền kinh tế Việt Nam - Trung Quốc (08/11)
• Thực hiện cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”: Nhân rộng mô hình điểm bán hàng Việt (08/11)