Hạ tầng từ lâu được xem là “đòn bẫy”, đặc biệt là hạ tầng giao thông, đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ chính là nền tảng vững vàng, là bệ phóng đưa nền kinh tế tỉnh nhà lên nấc thang phát triển mới, cao hơn. Để bảo đảm tính kết nối, liên thông nội tỉnh, liên tỉnh, liên vùng, Bình Dương đặc biệt chú trọng đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông.
Giao thông nội tỉnh của Bình Dương từ nhiều năm qua đã hình thành nên một “bức tranh” hoàn chỉnh, kết nối liên hoàn. Ngoài ra, Bình Dương còn có những tuyến đường huyết mạch, quy mô, rộng mở, đủ sức chuyên chở nền kinh tế không riêng của tỉnh nhà mà cả những tỉnh thành trong khu vực. Ngoài Quốc lộ 13 đang được mở rộng, nâng cấp, Bình Dương còn có tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn đã đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả cao. Cùng với đó, Bình Dương đã hoàn thiện công trình cầu Bạch Đằng II nối với Đồng Nai, công trình cầu, đường nối với Tây Ninh… để liên thông phát triển.
Để bảo đảm cho giai đoạn phát triển mới, ngoài những công trình vừa nêu, Bình Dương còn tập trung cho các công trình giao thông trọng điểm của quốc gia đi qua địa bàn tỉnh. Vành đai 3, Vành đai 4 chính là những công trình trọng điểm quốc gia mà lãnh đạo tỉnh liên tục có những cuộc khảo sát thực tế, kiểm tra tiến độ, chỉ đạo sát sao để bảo đảm hoàn thành theo kế hoạch.
Dù vẫn còn gặp không ít khó khăn trong quá trình thực hiện công tác đầu tư các công trình giao thông, nhưng với quyết tâm cao, Bình Dương đã phối hợp khởi công và thúc đẩy tiến độ cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn đi qua địa bàn tỉnh. Cùng với đó, Bình Dương đang tập trung nguồn lực, phối hợp chặt chẽ với các địa phương, đẩy nhanh tiến độ công trình Vành đai 3, Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng liên vùng hiện đại, kết nối, đủ sức “gánh” sức nặng kinh tế của cả Vùng trọng điểm phía Nam.
Không dừng lại ở loại hình giao thông đường bộ, Bình Dương đã chủ động phối hợp đầu tư nâng cấp, mở rộng ga đường sắt Sóng Thần thành ga liên vận Quốc tế nhằm khai thác thế mạnh vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, phục vụ doanh nghiệp vùng Đông Nam bộ và cả khu vực phía Nam. Bình Dương cũng có chủ trương xây dựng tuyến đường sắt từ Bàu Bàng qua Dĩ An đến các cảng biển tại Bà Rịa - Vũng Tàu.
Cùng với đường bộ, đường sắt, Bình Dương chú trọng quy hoạch, mời gọi đầu tư hệ thống cảng sông nhằm khai thác, phát huy hết lợi thế hiện có, phục vụ cho sự phát triển của tỉnh cũng như sản xuất, kinh doanh của cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn. Kỳ vọng với sự kết nối giao thông thủy, bộ vừa nêu, tiềm năng các địa phương liên quan sẽ được khai thác tối đa, kinh tế - xã hội các tỉnh, thành trong khu vực sẽ phát triển ngày càng nhanh, bền vững.
TRIỆU PHONG
