Giá xăng dầu giảm sâu: Cước vận tải vẫn... “đủng đỉnh”!

Giá xăng, dầu vừa tiếp tục có đợt giảm sâu, đưa mức giá xăng RON 92 giảm còn 18.530 đồng/lít; dầu diezen còn 13.420 đồng/lít. Như vậy, từ đầu năm đến nay giá xăng đã 6 lần giảm với tổng mức giảm là 4.390 đồng/lít, dầu diezen 8 lần giảm với tổng mức giảm là 4.680 đồng/lít. Dự báo giá xăng dầu thế giới sẽ còn tiếp tục giảm, nhưng hiện nay giá cước vận tải trên địa bàn tỉnh Bình Dương vẫn chưa giảm!

Xe khách chờ đón khách tại Bến xe khách tỉnh Bình Dương. Ảnh: D.CHÍ

Nhiều lý do để chưa giảm giá cước

Ông Nguyễn Chí Hiếu, Trưởng phòng Quản lý vận tải Sở Giao thông - Vận tải, cho biết còn quá sớm để có thông tin giảm giá cước vận tải từ các doanh nghiệp (DN). Phải chờ vài ngày để các DN vận tải tính toán, cân đối thì mới có thể đưa ra quyết định đăng ký lại giá cước gửi các cơ quan chức năng.

Ông Hiếu cũng dẫn ra quy định tại Thông tư 152/2014/ TTLT-BTC-BGTVT ngày 15- 10-2014 về hướng dẫn thực hiện giá cước vận tải bằng xe ô tô và giá dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, thì khi nào giá xăng dầu giảm từ 3% trở lên lúc đó bắt buộc DN phải đăng ký lại giá. Trường hợp giá xăng dầu giảm chưa đến 3% thì DN tự điều chỉnh, chứ chưa bắt buộc phải đăng ký lại. Trường hợp xăng dầu giảm giá tuy chưa đến 3%/lần nhưng đã giảm nhiều lần liên tiếp như thời gian qua có thể các DN taxi sẽ thực hiện giảm giá trước.

Đại diện Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Taxi Vina Sun) Chi nhánh Bình Dương, cho biết giá xăng dầu mới được điều chỉnh giảm chắc chắn công ty mẹ sẽ có hướng điều chỉnh, trên cơ sở cân đối lại chi phí cũng như đánh giá lại tình hình thị trường. Còn hiện tại chưa thể thông tin chính xác được.

Cước vận tải hàng hóa: Còn phải chờ…

Nhận định chung của nhiều DN vận tải hàng hóa là giá xăng dầu giảm tuy có thuận lợi nhưng biên độ giảm quá nhỏ so với tổng chi phí hoạt động vận tải nên khó có thể điều chỉnh. Giám đốc một DN vận tải hàng hóa bằng container trên địa bàn TX.Dĩ An, cho biết: “Từ đầu năm đến nay DN phải gồng mình vì quy định tải trọng. Đây là vấn đề đau đầu, chúng tôi phải tập trung giải quyết và đàm phán lại với khách hàng để có thể đưa ra mức giá phù hợp. Kế đến là các loại chi phí cầu đường, phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ đều tăng, rồi lương cơ bản cho người lao động cũng tăng. Xăng dầu giảm chúng tôi mừng lắm, nhưng chưa thể đưa ra quyết định giảm giá cước vì còn phải gánh nhiều chi phí đang trên đà tăng”.

Ông Trần Trí Dũng, Trưởng phòng Kế hoạch - Kinh doanh Công ty TNHH MTV ICD Tân Cảng Sóng Thần, cho biết theo dõi hoạt động của DN và DN liên kết mấy tháng liền cho thấy, xe tải dưới 5 tấn nếu xuất bến chở đúng tải đi TP.Hồ Chí Minh mà về xe không (không có hàng) là cầm chắc lỗ, vì cước vận chuyển mỗi chuyến hàng chưa đến 1,5 triệu đồng, trong khi đó chi phí xăng dầu, cầu đường và nhiều thứ khác như lương cho tài xế, phụ xe… cộng lại đã bằng tiền cước thu vào. Đến khi thay vỏ, đăng kiểm, sửa xe DN phải bù đắp, nên phải chờ thời gian mới có thể giảm cước vận tải hàng hóa.

DUY CHÍ

• Phong phú sản phẩm sơn mài ứng dụng (25/11)
• Khơi thông điểm nghẽn, tận dụng tốt các FTA (25/11)
• Huyện Bắc Tân Uyên: Sẽ chuyển 10,6% diện tích đất nông nghiệp sang đất phi nông nghiệp (25/11)
• Các ngân hàng hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn (25/11)
• Nâng cao chất lượng đào tạo nghề cho nông dân, lao động nông thôn (25/11)
• Chú trọng đào tạo, bồi dưỡng nghề cho nông dân (25/11)
• Xuất khẩu gạo Việt Nam vượt 8 triệu tấn với trị giá 5,05 tỷ USD (25/11)
• Phát động Tháng siêu khuyến mại và hưởng ứng Tuần lễ Thương mại điện tử Quốc gia năm 2024 trên địa bàn Bình Dương (24/11)