Huyện Dầu Tiếng: Nhiều nỗ lực bảo trì đường bộ

Theo báo cáo, huyện Dầu Tiếng là địa bàn rộng với hệ thống đường bộ do huyện quản lý là 228,6km, diện tích mặt đường 1.520.398m². Bình quân hàng năm cơ quan chức năng dặm vá khoảng 50.000 - 60.000m2, tỷ lệ khoảng 4 - 5%. Trong khi đó, ghi nhận cho thấy, xe quá tải chở cát từ lòng hồ Dầu Tiếng về đã “tích cực” góp phần làm xuống cấp trầm trọng nhiều tuyến đường bộ trên địa bàn.

 Đầu tư nhiều tuyến đường

Trong giai đoạn 2012-2015, huyện Dầu Tiếng đã thực hiện đầu tư 5 cầu, 21 tuyến với tổng chiều dài 33,7km, diện tích mặt đường 235.998m2; nhận bàn giao quản lý từ Công ty TNHH MTV Cao su Dầu Tiếng 5 tuyến với tổng chiều dài 18,2km, diện tích mặt đường 109.200m². Hiện nay, tổng số tuyến đường huyện quản lý là 73 tuyến với tổng chiều dài 228,6km, diện tích mặt đường 1.520.398m²; 21 cầu gồm cầu thép và cầu bê tông cốt thép… Thực tế cho thấy, trong số 73 tuyến đường địa phương đang quản lý, chỉ có 25 tuyến đường nội ô là được bê tông nhựa với tổng chiều dài 45,2km, 16 cầu với tổng chiều dài 376,4m. Còn lại là 22 tuyến đường huyện, 5 tuyến đường lô (đường giao thông nông thôn chạy trong lô cao su) do Công ty TNHH MTV Cao su Dầu Tiếng bàn giao và 21 tuyến đường phát triển mới từ năm 2012 đến nay đều được đầu tư theo hình thức láng nhựa.

Đoàn Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh khảo sát, ghi nhận thực tế đoạn xuống cấp của tuyến đường ĐT749A qua địa phận huyện Dầu Tiếng. Ảnh: DUY CHÍ

Trong chuyến khảo sát tình hình quản lý, sử dụng, bảo trì đường bộ tại huyện Dầu Tiếng của Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh mới đây, ông Nguyễn Tầm Dương, Phó Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách, cho biết so với đường bê tông nhựa thì đường lán nhựa có tải trọng thấp do kinh phí đầu tư thấp, nền hạ yếu dẫn đến tải trọng kém và chất lượng cũng tương đương. Khi đưa vào sử dụng, xe có tải trọng lớn lưu thông sẽ dễ bong tróc lớp nhựa, làm cho mặt đường xuống cấp nhanh, khó khăn trong việc bảo trì, bảo dưỡng…

Báo cáo từ phía ngành chức năng huyện Dầu Tiếng cho biết trong 3 năm (2013-2015), huyện đã tiến hành bảo dưỡng, sửa chữa, đầu tư 46 danh mục công trình với tổng kinh phí đầu tư thực hiện là 38 tỷ 816 triệu đồng; trong đó bảo dưỡng thường xuyên là 2 tỷ 871 triệu đồng, sửa chữa 18 tỷ 479 triệu đồng, đầu tư mới 17 tỷ 466 triệu đồng. Trong khi đó, tổng chiều dài các tuyến đường do huyện quản lý là 228,6km, diện tích mặt đường 1.520.398m2, bình quân hàng năm phải dặm vá khoảng 50.000 - 60.000m2, tỷ lệ bảo dưỡng chỉ 4 - 5% theo phân cấp là rất thấp; kinh phí thực tế để thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa theo nhu cầu phải cần 43,3 tỷ đồng, bao gồm bảo dưỡng 24,3 tỷ đồng, sửa chữa 19 tỷ đồng. Hiện nay, trung bình hàng năm huyện bố trí kế hoạch vốn để thực hiện khoảng 7,1 tỷ đồng, đạt tỷ lệ khoảng 15 - 16%.

Địa phương mong có sự hỗ trợ từ tỉnh

Lý do tăng kinh phí bảo trì, bảo dưỡng từ 4-5% lên 15-16% như thực tế nêu trên được ông Hà Duy Lợi, quyền Trưởng phòng Quản lý đô thị huyện Dầu Tiếng, lý giải do huyện có địa bàn rộng, các tuyến đường trục chính trên địa bàn tương đối dài, lại được đầu tư xây dựng đã lâu. Cùng với đó, mặt đường chủ yếu là kết cấu láng nhựa, do đó chất lượng mặt đường không còn bảo đảm, phải thực hiện sửa chữa thường xuyên. Cũng theo ông Lợi, các văn bản về quản lý đầu tư xây dựng cơ bản thường xuyên thay đổi đã gây rất nhiều khó khăn trong công tác thực hiện quản lý, đầu tư và thanh quyết toán công trình. Nhưng trở ngại lớn nhất vẫn là do nguồn vốn ngân sách huyện bố trí việc bảo dưỡng, sửa chữa các tuyến đường còn hạn chế, chưa đáp ứng công tác bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên theo yêu cầu. Từ đó các tuyến đường xuống cấp nhanh chóng nên gây khó khăn cho việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa của nhân dân. Ngoài ra, phương tiện tham gia lưu thông chở quá tải theo năng lực thiết kế của đường cũng làm cho các tuyến đường trên địa bàn huyện nhanh xuống cấp.

Từ thực tế nói trên, tại buổi khảo sát tình hình quản lý, sử dụng, bảo trì đường bộ tại huyện Dầu Tiếng của Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh mới đây, UBND huyện Dầu Tiếng kiến nghị cần có sự hỗ trợ từ ngân sách tỉnh, quỹ bảo trì đường bộ của tỉnh và các nguồn vốn khác trong việc bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên các tuyến đường do huyện quản lý. Địa phương cũng cho rằng công tác tuần tra, kiểm tra công trình đường bộ theo quyết định của UBND tỉnh là rất cần thiết; để thực hiện tốt công tác này huyện Dầu Tiếng kiến nghị UBND tỉnh bổ sung nhân lực, kinh phí và hướng dẫn thực hiện.

DUY CHÍ 

• Hợp tác 6 nhà, hỗ trợ nông dân nâng cao giá trị sản phẩm nông sản (15/11)
• Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: Đẩy mạnh giải ngân đầu tư công, quản lý chặt đầu tư (15/11)
• Doanh nghiệp đẩy mạnh hợp tác chuyển đổi xanh (15/11)
• Vượt khó chuyển đổi xanh (15/11)
• Ứng dụng công nghệ số: Tạo bứt phá trong sản xuất, kinh doanh (15/11)
• Phát triển kinh tế số và xã hội số: Người dân, doanh nghiệp là chủ thể, là mục tiêu... (15/11)
• Đại hội Hiệp hội Chế biến gỗ tỉnh Bình Dương lần thứ VI, nhiệm kỳ 2024–2027: Quyết tâm tạo ra những điểm nhấn cho bước đột phá mới (14/11)
• Đồng loạt đi xuống, giá xăng RON95-III còn 20.607 đồng mỗi lít (14/11)